Mazda 5: betrouwbaarheid per generatie

2 generaties van de Mazda 5 vergeleken op technische APK-gebreken, steeds tegen alle auto's van dezelfde leeftijd. Het minst vaak gebreken: de 5 (CW) (13% vaker dan gemiddeld).

Generatie	Bouwjaren	APK's	T.o.v. gemiddeld
5 (CR)	2005–2010	11.473	19% vaker
5 (CW)	2010–2015	5.425	13% vaker

Per bouwjaar

Bouwjaar	Generatie	APK's	T.o.v. gemiddeld
2005	5 (CR)	1.118	9% vaker
2006	5 (CR)	1.961	14% vaker
2007	5 (CR)	2.612	18% vaker
2008	5 (CR)	2.056	20% vaker
2009	5 (CR)	1.682	21% vaker
2010	5 (CR)	1.898	31% vaker
2010	5 (CW)	570	11% vaker
2011	5 (CW)	2.294	11% vaker
2012	5 (CW)	1.284	13% vaker
2013	5 (CW)	694	19% vaker
2014	5 (CW)	390	30% vaker

Over deze cijfers

Bron: open data van de RDW. APK-gegevens zijn er pas vanaf juni 2022.
Technische gebreken = afkeurpunten en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en ruitenwissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd bij de APK. We vergelijken nooit auto's van verschillende leeftijden zonder die correctie.
Gebreken hangen af van wat het keuringsstation meldt. Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug.
De kilometerstand staat niet in de gegevens. Een model waarmee veel gereden wordt, scoort daardoor slechter dan het is.
Alleen auto's die nog rijden tellen mee. Gesloopte auto's, waarschijnlijk de slechtste, ontbreken; dat is nog een reden om alleen met auto's van dezelfde leeftijd te vergelijken.
Taxi's (nu of vroeger) zijn niet meegeteld.