Methode

Waar de cijfers vandaan komen

Alles komt van de RDW: het kentekenregister, alle APK-keuringen met de gevonden gebreken sinds juni 2022, terugroepacties en het oordeel over de tellerstand. We werken de gegevens elke nacht bij.

De kentekencheck

We vergelijken de laatste APK van een auto met die van vergelijkbare auto's: dezelfde generatie, brandstof en leeftijd. Zijn dat er minder dan 200, dan laten we eerst de brandstof los en daarna een jaar leeftijd naar boven en beneden.

• Rood: een serieuze waarschuwing. Bijvoorbeeld een onlogische tellerstand, een auto die je niet op je naam kunt zetten, of bij de laatste APK meer technische gebreken dan 95% van vergelijkbare auto's.
• Oranje: iets om na te vragen. Bijvoorbeeld een openstaande terugroepactie, een eerdere taxi of meer gebreken dan 90% van vergelijkbare auto's.
• Groen: de RDW-gegevens geven geen waarschuwing.

Technische gebreken

We tellen afkeurpunten en adviespunten bij de APK, maar geen slijtage zoals banden, lampen, ruitenwissers en koplampafstelling: die zegt weinig over de auto. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.

Betrouwbaarheid per model

Per generatie kijken we hoe vaak de APK technische gebreken vindt, vergeleken met alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Dat moet wel: alleen auto's die nog rijden staan in de gegevens, dus oude auto's zijn vaak de goede overlevers. Ruwe percentages over verschillende leeftijden heen zijn daardoor misleidend.

In de ranglijsten tellen generaties met weinig APK's voorzichtiger mee: hun score wordt naar het gemiddelde van hun segment getrokken, zodat een kleine groep met geluk niet bovenaan komt. De leeftijdsklassen zijn twee jaar breed, zoals in het Duitse TÜV-rapport. Generaties en segmenten delen we zelf in, op basis van de RDW-typecode, de modelnaam en de bouwperiode. Taxi's tellen niet mee.

Wat we niet weten

• De kilometerstand: de RDW publiceert alleen een oordeel. Veelgereden modellen, zoals leaseauto's, scoren daardoor slechter dan ze zijn; weinig gereden sportwagens beter.
• Schadehistorie en onderhoud staan niet in de RDW-gegevens.
• Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug.
• De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor of versnellingsbak meegaat.
• Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: ook een vervangen teller of een typfout geeft dat oordeel.

Privacy

Je kenteken verlaat je apparaat niet. Je browser haalt een bestand op met zo'n 2.600 kentekens en zoekt daar zelf in, dus geen server ziet welk kenteken je checkt. Een kenteken komt nooit in een webadres terecht.