Motoren

Motoren die in meerdere modellen zitten, gerangschikt op technische APK-gebreken van de auto's waar ze in zitten. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.

Benzinemotoren

#	Motor	APK's	T.o.v. gemiddeld
1	1.33 Dual VVT-i (1NR)	113.455	48% minder
2	1.8 Valvematic (2ZR)	39.054	48% minder
3	1.0 Boosterjet / K10C	42.685	44% minder
4	1.3 VVT-i (2NZ)	136.819	35% minder
5	2.0 B48	116.661	34% minder
6	1.8 VVT-i (1ZZ)	45.812	33% minder
7	2.0 N20	65.447	33% minder
8	1.6 VVT-i (3ZZ / 1ZR)	70.299	32% minder
9	1.0 T-GDi (Kappa)	78.727	31% minder
10	2.0 VVT-i (1AZ)	31.733	31% minder
11	1.5 B38	158.401	29% minder
12	1.6 M270	163.985	28% minder
13	1.0 VVT-i (1SZ)	29.570	27% minder
14	1.2 K12B / Dualjet	173.661	27% minder
15	1.3 i-VTEC (L13)	28.287	26% minder
16	1.0 MPI (EA211)	416.849	24% minder
17	1.2 HR12DE	55.104	23% minder
18	1.4 TSI (EA211)	281.095	23% minder
19	1.6 M16A	85.939	22% minder
20	1.4 Duratec	63.295	17% minder
21	1.3 (K3)	30.991	17% minder
22	1.0 K10B	213.203	17% minder
23	2.0 Turbo (B207 / Z20)	33.582	16% minder
24	M266 (A- en B-klasse)	89.571	16% minder
25	1.6 Ti-VCT (Sigma)	168.962	16% minder
26	1.0 VVT-i (1KR)	1.275.077	16% minder
27	1.2 (CR12)	36.139	15% minder
28	2.5T vijfcilinder	44.475	15% minder
29	1.8 Duratec / MZR	93.760	14% minder
30	1.6 N13	42.809	14% minder
31	1.4 (CR14)	18.664	13% minder
32	3.0 zescilinder (N52 / N53 / N54 / N55)	36.236	12% minder
33	2.0 TSI / TFSI (EA888)	182.577	12% minder
34	1.5 TSI (EA211 evo)	182.892	12% minder
35	1.3 MZR (ZJ)	27.958	12% minder
36	1.5 Skyactiv-G	32.131	11% minder
37	1.8 Kompressor (M271)	70.282	10% minder
38	1.5 EcoBoost	52.563	10% minder
39	3.0 N52 (zescilinder)	31.522	10% minder
40	1750 TBi	5.610	10% minder
41	1.25 Duratec (Sigma)	135.739	9% minder
42	2.0 Duratec / MZR	105.451	9% minder
43	1.0 SCe / TCe	102.866	8% minder
44	1.6 MZR (Z6)	21.526	8% minder
45	1.3 TCe / DIG-T (M282)	120.641	8% minder
46	1.8 TSI / TFSI (EA888)	96.651	6% minder
47	1.3 4A90 (Colt)	53.549	6% minder
48	1.2 Kappa	196.762	gemiddeld
49	1.0 IG-T / DIG-T	18.716	gemiddeld
50	1.0 EcoBoost	348.328	gemiddeld
51	1.0 (EJ)	23.936	gemiddeld
52	1.6 MIVEC (4A92)	40.475	gemiddeld
53	1.3 M13A	106.990	gemiddeld
54	1.4 Gamma	106.793	gemiddeld
55	1.6 EcoBoost	90.463	gemiddeld
56	1.6 Prince (THP / VTi / Mini)	355.508	gemiddeld
57	2.4 vijfcilinder	87.597	gemiddeld
58	2.0 Drive-E (VEP4)	80.403	gemiddeld
59	2.0 N46 / N43	98.905	gemiddeld
60	1.0 MPi (Kappa)	297.644	gemiddeld
61	1.2 PureTech	630.280	gemiddeld
62	1.3 Endura / Duratec	57.654	gemiddeld
63	1.4 T-Jet / MultiAir	60.021	gemiddeld
64	1.2 Ecotec	58.959	gemiddeld
65	1.6 GDi / MPi (Gamma)	188.730	gemiddeld
66	1.4 TCe (H4Jt)	27.419	gemiddeld
67	1.1 Epsilon	132.875	gemiddeld
68	2.0 M270 / M274	51.465	5% vaker
69	1.4 TSI (EA111)	278.279	5% vaker
70	0.9 TCe	314.807	7% vaker
71	1.6 16V TU5	131.403	7% vaker
72	2.0 Beta	40.985	7% vaker
73	1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)	269.341	7% vaker
74	1.1 Fire	27.215	7% vaker
75	1.6 Ecotec	177.453	8% vaker
76	2.0 16V (EW10)	49.181	8% vaker
77	1.0 3A90 (Space Star)	39.617	9% vaker
78	2.0 Skyactiv-G	155.477	9% vaker
79	1.2 TSI	550.375	10% vaker
80	1.4 Fire	67.826	10% vaker
81	1.4 TU3	164.862	10% vaker
82	2.0 FSI / TFSI / MPI (EA113)	65.846	10% vaker
83	1.4 Turbo (B14)	28.847	11% vaker
84	1.4 Twinport (Ecotec)	69.896	11% vaker
85	1.6 MPI / FSI (EA111/EA113)	175.259	12% vaker
86	1.2 Twinport (Ecotec)	132.544	13% vaker
87	1.4 16V MPI (EA111)	299.153	13% vaker
88	1.8 Ecotec	64.153	13% vaker
89	1.4 VTi (Prince)	60.966	14% vaker
90	1.4 16V (K4J)	30.754	14% vaker
91	1.6 16V (K4M)	126.470	15% vaker
92	1.4 Turbo (Ecotec)	165.670	16% vaker
93	1.0 Epsilon	58.366	16% vaker
94	1.2 Fire	443.751	16% vaker
95	1.2 MPI 3-cilinder (EA111)	153.773	17% vaker
96	2.0 16V (F4R)	33.163	18% vaker
97	2.2 JTS	2.612	21% vaker
98	1.2 16V (D4F)	320.908	22% vaker
99	1.0 Ecotec	82.028	22% vaker
100	1.6 Tritec (Mini)	44.627	23% vaker
101	0.9 TwinAir	175.726	24% vaker
102	1.6 HR16DE	106.853	25% vaker
103	1.0 TSI (EA211)	420.840	26% vaker
104	1.4 Ecotec	123.809	28% vaker
105	2.0 (MR20)	52.265	29% vaker
106	1.0 Turbo Ecotec	75.383	68% vaker

Dieselmotoren

#	Motor	APK's	T.o.v. gemiddeld
1	2.4 D5 vijfcilinder	37.781	gemiddeld
2	3.0 TDI V6	30.389	gemiddeld
3	2.0 D3 / D4 vijfcilinder	23.711	gemiddeld
4	2.0d (N47 / B47)	71.907	gemiddeld
5	2.5 TDI vijfcilinder	20.017	10% vaker
6	2.0 TDI	143.705	14% vaker
7	3.0d (N57 / B57)	34.454	27% vaker
8	1.9 TDI	25.773	28% vaker
9	3.0 CDI V6 (OM642)	25.591	34% vaker
10	1.6 TDI	127.460	40% vaker
11	2.0 HDi / BlueHDi	27.060	42% vaker
12	1.6 HDi / TDCi (DV6)	128.808	52% vaker
13	2.0 D3 / D4 (VED4)	83.931	56% vaker
14	1.5 dCi (K9K)	116.123	60% vaker
15	2.1 CDI (OM651)	53.243	70% vaker
16	1.2 TDI	81.073	74% vaker
17	1.5 BlueHDi	11.514	110% vaker

Hybrides

#	Motor	APK's	T.o.v. gemiddeld
1	2.5 Hybrid (A25A)	20.253	80% minder
2	2.0 Hybrid (M20A)	17.000	74% minder
3	1.4 Boosterjet hybrid	10.564	67% minder
4	1.2 Dualjet Smart Hybrid	11.758	65% minder
5	1.6 GDi hybride (Kappa)	86.348	63% minder
6	1.6 T-GDi hybride	18.414	62% minder
7	1.5 T3 / T5 plug-in hybride (3-cilinder)	40.286	60% minder
8	1.5 Hybrid (M15A)	35.885	59% minder
9	2.5 Hybrid (2AR-FXE)	31.157	55% minder
10	1.8 Hybrid (2ZR-FXE)	262.976	46% minder
11	2.0 B48 plug-in hybride	30.456	45% minder
12	1.5 B38 plug-in hybride	19.393	43% minder
13	2.0 TFSI e plug-in hybride	34.083	38% minder
14	2.0 Skyactiv mild hybride	16.764	34% minder
15	1.0 T-GDi mild hybride	14.508	32% minder
16	3.0 B58 plug-in hybride	13.119	30% minder
17	2.0 plug-in hybride (M254)	1.679	30% minder
18	1.6 E-Tech hybride	17.647	30% minder
19	1.0 EcoBoost mild hybride	31.954	23% minder
20	1.4 TSI plug-in hybride	118.020	22% minder
21	1.5 Hybrid (1NZ-FXE)	138.461	21% minder
22	1.3 IMA hybride	37.034	20% minder
23	1.5 eTSI / eHybrid	20.863	18% minder
24	1.0 FireFly hybride	14.180	11% minder
25	2.5 hybride (Ford)	18.207	12% vaker
26	2.0 plug-in hybride (M274)	30.664	41% vaker
27	2.0 PHEV (Outlander)	47.008	57% vaker
28	2.0 T6 / T8 plug-in hybride	69.036	98% vaker

Over deze cijfers

Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.

Meer over de methode