1.3 IMA hybride: betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.3 IMA hybride zit in 4 generaties van Honda. Auto's met deze motor hebben bij de APK 20% minder gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Hybride (benzine + elektrisch), 1.339 cc, 4 cilinders, 65–70 kW
- Zonder technische gebreken
- 75% van de APK's (gemiddeld 68%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 83% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 92% minder
- Geëxporteerd
- 7% (gemiddeld 7% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 37.034
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Honda Civic Hybrid (VIII) | 15.012 | 7% minder |
| Honda Insight (II) | 11.611 | 20% minder |
| Honda Jazz (II) | 9.775 | 49% minder |
| Honda TGK:e6*2001/116*0130 | 374 | 16% minder |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.