2.0 TFSI e plug-in hybride: betrouwbaarheid volgens de APK
De 2.0 TFSI e plug-in hybride zit in 5 generaties van Audi en Volkswagen. Auto's met deze motor hebben bij de APK 38% minder gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Hybride (benzine + elektrisch), 1.984 cc, 4 cilinders, 110–195 kW
- Zonder technische gebreken
- 96% van de APK's (gemiddeld 94%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 31% vaker
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 68% minder
- Geëxporteerd
- 4% (gemiddeld 4% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 34.083
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Audi A4 (B9) | 10.620 | 32% minder |
| Audi Q5 (FY) | 9.447 | 39% minder |
| Audi A5 (F5) | 7.161 | 39% minder |
| Audi A6 (C8) | 6.303 | 47% minder |
| Audi A7 (C8) | 551 | 47% minder |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.