2.0 (MR20): betrouwbaarheid volgens de APK
De 2.0 (MR20) zit in 7 generaties van Nissan en Renault. Auto's met deze motor hebben bij de APK 29% vaker gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 1.997 cc, 4 cilinders, 103–104 kW
- Zonder technische gebreken
- 59% van de APK's (gemiddeld 68%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 65% vaker
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 37% minder
- Geëxporteerd
- 12% (gemiddeld 7% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 52.265
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Nissan Qashqai (J10) | 35.100 | 49% vaker |
| Renault Scénic (III) | 10.680 | 25% minder |
| Renault Mégane (III) | 3.201 | gemiddeld |
| Renault Laguna (III) | 2.203 | gemiddeld |
| Nissan X-Trail (T31) | 463 | 39% vaker |
| Renault Clio (III) | 349 | 12% vaker |
| Nissan X-Trail (T30) | 234 | 44% vaker |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.