2.0 Beta: betrouwbaarheid volgens de APK
De 2.0 Beta zit in 8 generaties van Hyundai en Kia. Auto's met deze motor hebben bij de APK 7% vaker gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 1.975 cc, 4 cilinders, 104–105 kW
- Zonder technische gebreken
- 56% van de APK's (gemiddeld 59%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 35% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 5% vaker
- Geëxporteerd
- 22% (gemiddeld 8% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 40.985
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Hyundai Tucson (I) | 22.130 | 9% vaker |
| Kia Sportage (II) | 14.953 | gemiddeld |
| Hyundai Coupé (GK) | 816 | 25% vaker |
| Kia Ceed (I) | 697 | 19% minder |
| Kia Cerato | 635 | 15% minder |
| Hyundai i30 (I) | 575 | 11% vaker |
| Kia Carens (II) | 403 | 21% vaker |
| Hyundai Trajet | 367 | 12% vaker |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.