2.0 T6 / T8 plug-in hybride: betrouwbaarheid volgens de APK
De 2.0 T6 / T8 plug-in hybride zit in 7 generaties van Volvo. Auto's met deze motor hebben bij de APK 98% vaker gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Hybride (benzine + elektrisch), 1.969 cc, 4 cilinders, 120–235 kW
- Zonder technische gebreken
- 84% van de APK's (gemiddeld 92%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 11% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 46% minder
- Geëxporteerd
- 2% (gemiddeld 4% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 69.036
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Volvo XC90 (II) | 24.427 | 176% vaker |
| Volvo XC60 (II) | 22.383 | 45% vaker |
| Volvo V60 (II) | 15.520 | 31% minder |
| Volvo V90 (II) | 2.846 | 13% vaker |
| Volvo S60 (III) | 1.760 | 11% minder |
| Volvo XC40 / EX40 | 1.669 | 68% minder |
| Volvo S90 (II) | 423 | 18% minder |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.