1.2 16V (D4F): betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.2 16V (D4F) zit in 10 generaties van Dacia en Renault. Auto's met deze motor hebben bij de APK 22% vaker gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 1.149 cc, 4 cilinders, 43–74 kW
- Zonder technische gebreken
- 59% van de APK's (gemiddeld 66%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 9% vaker
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 66% minder
- Geëxporteerd
- 5% (gemiddeld 8% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 320.908
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Renault Twingo (II) | 176.450 | 24% vaker |
| Renault Clio (III) | 65.521 | 20% vaker |
| Renault Twingo (I) | 26.354 | 18% vaker |
| Renault Modus | 16.516 | gemiddeld |
| Renault Clio (II) | 14.450 | 29% vaker |
| Dacia Sandero (I) | 11.343 | 26% vaker |
| Renault Clio (IV) | 4.404 | 34% vaker |
| Renault Kangoo (I) | 4.126 | 31% vaker |
| Renault Wind | 1.419 | 19% vaker |
| Dacia Sandero (II) | 206 | 11% vaker |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.