1.6 GDi hybride (Kappa): betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.6 GDi hybride (Kappa) zit in 6 generaties van Hyundai en Kia. Auto's met deze motor hebben bij de APK 63% minder gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Hybride (benzine + elektrisch), 1.580 cc, 4 cilinders, 77 kW
- Zonder technische gebreken
- 97% van de APK's (gemiddeld 92%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 73% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 75% minder
- Geëxporteerd
- 1% (gemiddeld 4% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 86.348
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Kia Niro (I) | 60.456 | 69% minder |
| Hyundai Kona (I) | 11.845 | 25% minder |
| Hyundai Ioniq | 5.314 | 52% minder |
| Kia XCeed | 3.400 | 69% minder |
| Kia Ceed (III) | 2.934 | 32% minder |
| Kia Niro (II) | 2.379 | 76% minder |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.