1.6 T-GDi hybride: betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.6 T-GDi hybride zit in 4 generaties van Hyundai en Kia. Auto's met deze motor hebben bij de APK 62% minder gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Hybride (benzine + elektrisch), 1.598 cc, 4 cilinders, 110–132 kW
- Zonder technische gebreken
- 98% van de APK's (gemiddeld 96%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 50% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 132% vaker
- Geëxporteerd
- 3% (gemiddeld 3% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 18.414
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Hyundai Tucson (IV) | 10.686 | 60% minder |
| Kia Sportage (V) | 4.939 | 74% minder |
| Kia Sorento (IV) | 1.764 | 50% minder |
| Hyundai Santa Fe (IV) | 1.024 | 63% minder |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.