3.0 CDI V6 (OM642): betrouwbaarheid volgens de APK
De 3.0 CDI V6 (OM642) zit in 21 generaties van Chrysler, Jeep en Mercedes-Benz. Auto's met deze motor hebben bij de APK 34% vaker gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Diesel, 2.987 cc, 6 cilinders, 140–195 kW
- Zonder technische gebreken
- 66% van de APK's (gemiddeld 74%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 79% vaker
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 40% vaker
- Geëxporteerd
- 22% (gemiddeld 7% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 25.591
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz M-Klasse / GLE (W166) | 4.723 | 13% minder |
| Mercedes-Benz E-Klasse (W212) | 2.833 | gemiddeld |
| Mercedes-Benz M-Klasse (W164) | 2.445 | 27% vaker |
| Mercedes-Benz Vito / V-Klasse (W639) | 1.851 | 18% vaker |
| Mercedes-Benz Sprinter (906) | 1.814 | 437% vaker |
| Mercedes-Benz S-Klasse (W222) | 1.571 | 66% vaker |
| Mercedes-Benz E-Klasse (W211) | 1.414 | 32% vaker |
| Mercedes-Benz E-Klasse (W213) | 1.091 | 89% vaker |
| Mercedes-Benz C-Klasse (W204) | 997 | 35% vaker |
| Jeep Grand Cherokee (WK2) | 834 | 43% vaker |
| Mercedes-Benz S-Klasse (W221) | 798 | 34% vaker |
| Mercedes-Benz CLS (C218) | 702 | 17% vaker |
| Mercedes-Benz GL / GLS (X166) | 617 | gemiddeld |
| Mercedes-Benz GLK (X204) | 443 | gemiddeld |
| Mercedes-Benz E-Klasse Coupé / Cabrio (C207) | 438 | 7% vaker |
| Mercedes-Benz GLC (X253) | 437 | 158% vaker |
| Mercedes-Benz G-Klasse (W463) | 408 | 42% vaker |
| Chrysler 300C (LX) | 286 | 63% vaker |
| Mercedes-Benz CLS (C219) | 254 | 23% vaker |
| Jeep Grand Cherokee (WK) | 228 | 56% vaker |
| Mercedes-Benz 251 | 216 | 59% vaker |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.