1.0 MPI (EA211): betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.0 MPI (EA211) zit in 8 generaties van Seat, Skoda en Volkswagen. Auto's met deze motor hebben bij de APK 24% minder gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 999 cc, 3 cilinders, 44–55 kW
- Zonder technische gebreken
- 86% van de APK's (gemiddeld 82%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 77% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 50% minder
- Geëxporteerd
- 0,5% (gemiddeld 6% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 416.849
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Volkswagen up! | 279.137 | 28% minder |
| Seat Mii | 50.114 | 32% minder |
| Skoda Citigo | 45.338 | 34% minder |
| Volkswagen Polo (6R/6C) | 22.126 | 13% vaker |
| Volkswagen Polo (AW) | 9.950 | 159% vaker |
| Skoda Fabia (III) | 6.870 | 10% minder |
| Seat Ibiza (V) | 2.022 | 116% vaker |
| Seat Ibiza (IV) | 923 | 22% vaker |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.