1.33 Dual VVT-i (1NR): betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.33 Dual VVT-i (1NR) zit in 8 generaties van Toyota. Auto's met deze motor hebben bij de APK 48% minder gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 1.329 cc, 4 cilinders, 73–74 kW
- Zonder technische gebreken
- 86% van de APK's (gemiddeld 73%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 92% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 62% minder
- Geëxporteerd
- 2% (gemiddeld 7% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 113.455
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Toyota Yaris (II) | 37.221 | 50% minder |
| Toyota Yaris (III) | 35.710 | 43% minder |
| Toyota Verso-S | 27.680 | 54% minder |
| Toyota Urban Cruiser | 6.773 | 46% minder |
| Toyota Auris (II) | 2.819 | 41% minder |
| Toyota Auris (I) | 2.280 | 39% minder |
| Toyota XP9F | 626 | 38% minder |
| Toyota iQ | 213 | 46% minder |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.