1.3 VVT-i (2NZ): betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.3 VVT-i (2NZ) zit in 3 generaties van Toyota. Auto's met deze motor hebben bij de APK 35% minder gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 1.298 cc, 4 cilinders, 63–64 kW
- Zonder technische gebreken
- 70% van de APK's (gemiddeld 54%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 74% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 14% minder
- Geëxporteerd
- 10% (gemiddeld 9% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 136.819
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Toyota Yaris (I) | 65.467 | 31% minder |
| Toyota Yaris (II) | 59.317 | 40% minder |
| Toyota Yaris Verso | 12.035 | 40% minder |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.