1.2 MPI 3-cilinder (EA111): betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.2 MPI 3-cilinder (EA111) zit in 8 generaties van Seat, Skoda en Volkswagen. Auto's met deze motor hebben bij de APK 17% vaker gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 1.198 cc, 3 cilinders, 40–51 kW
- Zonder technische gebreken
- 59% van de APK's (gemiddeld 65%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 5% vaker
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 67% vaker
- Geëxporteerd
- 3% (gemiddeld 8% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 153.773
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Volkswagen Polo (6R/6C) | 58.245 | 41% vaker |
| Volkswagen Fox | 32.581 | 6% vaker |
| Volkswagen Polo (9N) | 30.055 | 10% vaker |
| Seat Ibiza (IV) | 16.698 | 10% vaker |
| Skoda Fabia (II) | 11.686 | 7% minder |
| Seat Ibiza (III) | 2.525 | 16% vaker |
| Skoda Fabia (I) | 1.488 | gemiddeld |
| Skoda Roomster | 388 | 14% minder |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.