1.4 16V (K4J): betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.4 16V (K4J) zit in 9 generaties van Dacia en Renault. Auto's met deze motor hebben bij de APK 14% vaker gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 1.390 cc, 4 cilinders, 55–72 kW
- Zonder technische gebreken
- 48% van de APK's (gemiddeld 55%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 18% vaker
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 31% minder
- Geëxporteerd
- 10% (gemiddeld 9% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 30.754
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Renault Clio (III) | 7.969 | 17% vaker |
| Renault Clio (II) | 7.410 | 15% vaker |
| Renault Modus | 6.268 | gemiddeld |
| Renault Kangoo (I) | 2.782 | 17% vaker |
| Dacia Logan (I) | 2.136 | 28% vaker |
| Dacia Sandero (I) | 1.988 | 32% vaker |
| Renault Mégane (I) | 869 | gemiddeld |
| Renault Mégane (II) | 684 | 20% vaker |
| Renault Scénic (I) | 547 | gemiddeld |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.