1.1 Epsilon: betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.1 Epsilon zit in 5 generaties van Hyundai en Kia. Auto's met deze motor hebben bij de APK even vaak gebreken als gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 1.086 cc, 4 cilinders, 43–51 kW
- Zonder technische gebreken
- 62% van de APK's (gemiddeld 63%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 22% vaker
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 14% minder
- Geëxporteerd
- 5% (gemiddeld 8% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 132.875
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Hyundai i10 (I) | 77.221 | 9% vaker |
| Hyundai Atos | 28.238 | 16% minder |
| Kia Picanto (I) | 20.505 | 17% vaker |
| Hyundai Getz | 6.283 | 11% vaker |
| Hyundai MXI | 314 | 10% vaker |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.