1.0 Boosterjet / K10C: betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.0 Boosterjet / K10C zit in 5 generaties van Suzuki. Auto's met deze motor hebben bij de APK 45% minder gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 998 cc, 3 cilinders, 50–82 kW
- Zonder technische gebreken
- 93% van de APK's (gemiddeld 87%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 85% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 6% minder
- Geëxporteerd
- 0,6% (gemiddeld 5% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 42.685
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Suzuki Celerio | 30.398 | 48% minder |
| Suzuki SX4 S-Cross | 5.925 | 58% minder |
| Suzuki Vitara (IV) | 3.137 | 67% minder |
| Suzuki Swift (V) | 1.791 | 41% minder |
| Suzuki Baleno | 1.431 | 98% vaker |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.