2.0 Turbo (B207 / Z20): betrouwbaarheid volgens de APK
De 2.0 Turbo (B207 / Z20) zit in 9 generaties van Opel en Saab. Auto's met deze motor hebben bij de APK 16% minder gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 1.998 cc, 4 cilinders, 110–184 kW
- Zonder technische gebreken
- 66% van de APK's (gemiddeld 59%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- gemiddeld
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 28% minder
- Geëxporteerd
- 3% (gemiddeld 8% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 33.582
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Saab 9-3 (II) | 25.818 | 19% minder |
| Opel Insignia (A) | 2.939 | 8% minder |
| Opel Astra (H) | 1.041 | 5% vaker |
| Saab 9-5 (II) | 761 | 41% minder |
| Opel GT | 626 | 49% minder |
| Opel Astra (J) | 528 | 16% minder |
| Opel Zafira (A) | 504 | 18% vaker |
| Opel Vivaro (A/B) | 439 | 36% vaker |
| Opel Zafira (B) | 333 | 9% vaker |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.