0.9 TCe: betrouwbaarheid volgens de APK
De 0.9 TCe zit in 8 generaties van Dacia, Nissan, Renault en Smart. Auto's met deze motor hebben bij de APK 7% vaker gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 898 cc, 3 cilinders, 66 kW
- Zonder technische gebreken
- 83% van de APK's (gemiddeld 84%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 97% vaker
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 7% minder
- Geëxporteerd
- 3% (gemiddeld 6% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 314.807
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Renault Clio (IV) | 153.533 | 33% vaker |
| Renault Captur (I) | 99.885 | 29% minder |
| Dacia Sandero (II) | 22.386 | 9% minder |
| Dacia Logan (II) | 18.616 | gemiddeld |
| Nissan Micra (K14) | 12.621 | 25% vaker |
| Renault Twingo (III) | 5.564 | 17% minder |
| Smart ForFour (W453) | 1.107 | 35% minder |
| Smart ForTwo (C453) | 884 | 45% minder |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.