1.6 VVT-i (3ZZ / 1ZR): betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.6 VVT-i (3ZZ / 1ZR) zit in 10 generaties van Toyota. Auto's met deze motor hebben bij de APK 32% minder gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 1.598 cc, 4 cilinders, 81–97 kW
- Zonder technische gebreken
- 73% van de APK's (gemiddeld 60%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 50% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 25% minder
- Geëxporteerd
- 17% (gemiddeld 8% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 70.299
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Toyota Auris (I) | 20.986 | 38% minder |
| Toyota Corolla (E120) | 19.877 | 19% minder |
| Toyota Corolla Verso | 14.553 | 39% minder |
| Toyota Verso | 6.563 | 43% minder |
| Toyota Auris (II) | 2.916 | 52% minder |
| Toyota Corolla (E110) | 1.587 | 14% minder |
| Toyota Corolla (E150) | 1.401 | 49% minder |
| Toyota Avensis (III) | 1.280 | 46% minder |
| Toyota Avensis (I) | 610 | 8% minder |
| Toyota Avensis (II) | 400 | 32% minder |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.