2.0 D3 / D4 vijfcilinder: betrouwbaarheid volgens de APK
De 2.0 D3 / D4 vijfcilinder zit in 8 generaties van Volvo. Auto's met deze motor hebben bij de APK even vaak gebreken als gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Diesel, 1.984 cc, 5 cilinders, 100–120 kW
- Zonder technische gebreken
- 76% van de APK's (gemiddeld 75%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 9% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 28% vaker
- Geëxporteerd
- 30% (gemiddeld 8% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 23.711
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Volvo V70 / XC70 (III) | 10.499 | 5% minder |
| Volvo XC60 (I) | 4.919 | 6% minder |
| Volvo V60 (I) | 4.537 | gemiddeld |
| Volvo V40 (II) | 1.384 | 18% vaker |
| Volvo S60 (II) | 848 | 18% minder |
| Volvo V50 | 492 | 39% vaker |
| Volvo C70 (II) | 464 | 15% vaker |
| Volvo S80 (II) | 382 | 38% minder |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.