1.0 (EJ): betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.0 (EJ) zit in 8 generaties van Daihatsu. Auto's met deze motor hebben bij de APK even vaak gebreken als gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 989 cc, 3 cilinders, 41–43 kW
- Zonder technische gebreken
- 55% van de APK's (gemiddeld 55%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 41% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 39% vaker
- Geëxporteerd
- 2% (gemiddeld 9% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 23.936
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Daihatsu Cuore (L250) | 15.881 | gemiddeld |
| Daihatsu Cuore (L700) | 3.005 | 13% minder |
| Daihatsu Trevis | 2.437 | 15% vaker |
| Daihatsu Sirion (I) | 1.182 | 8% minder |
| Daihatsu TGK:e6*93/81*0058 | 487 | 8% minder |
| Daihatsu L65 | 379 | 19% vaker |
| Daihatsu YRV | 234 | 26% minder |
| Daihatsu L2 | 215 | 24% vaker |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.