1.0 EcoBoost: betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.0 EcoBoost zit in 10 generaties van Ford. Auto's met deze motor hebben bij de APK even vaak gebreken als gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 998 cc, 3 cilinders, 48–92 kW
- Zonder technische gebreken
- 85% van de APK's (gemiddeld 84%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 45% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 22% minder
- Geëxporteerd
- 2% (gemiddeld 6% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 348.328
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Ford Fiesta (VI) | 105.987 | 11% vaker |
| Ford Focus (III) | 89.240 | gemiddeld |
| Ford Fiesta (VII) | 41.746 | 35% minder |
| Ford C-Max (II) | 29.124 | 17% minder |
| Ford Focus (IV) | 28.552 | 7% vaker |
| Ford B-Max | 25.414 | 20% minder |
| Ford EcoSport | 22.381 | 16% minder |
| Ford Puma | 2.996 | 19% minder |
| Ford Tourneo Courier (I) | 1.607 | 17% vaker |
| Ford Tourneo Connect (II) | 999 | 7% vaker |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.