2.1 CDI (OM651): betrouwbaarheid volgens de APK
De 2.1 CDI (OM651) zit in 17 generaties van Infiniti en Mercedes-Benz. Auto's met deze motor hebben bij de APK 70% vaker gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Diesel, 2.143 cc, 4 cilinders, 88–150 kW
- Zonder technische gebreken
- 68% van de APK's (gemiddeld 81%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 92% vaker
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 55% vaker
- Geëxporteerd
- 22% (gemiddeld 6% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 53.243
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz C-Klasse (W205) | 8.450 | 97% vaker |
| Mercedes-Benz C-Klasse (W204) | 7.400 | 35% vaker |
| Mercedes-Benz Vito / V-Klasse (W447) | 6.949 | 85% vaker |
| Mercedes-Benz Sprinter (906) | 6.525 | 212% vaker |
| Mercedes-Benz E-Klasse (W212) | 5.771 | 21% vaker |
| Mercedes-Benz GLC (X253) | 4.947 | 128% vaker |
| Mercedes-Benz GLK (X204) | 2.900 | 7% vaker |
| Mercedes-Benz CLA (C117) | 2.139 | 31% vaker |
| Mercedes-Benz GLA (X156) | 1.280 | 27% vaker |
| Mercedes-Benz B-Klasse (W246) | 1.229 | 77% vaker |
| Mercedes-Benz Vito / V-Klasse (W639) | 1.197 | 72% vaker |
| Mercedes-Benz A-Klasse (W176) | 993 | 31% vaker |
| Mercedes-Benz M-Klasse / GLE (W166) | 890 | gemiddeld |
| Mercedes-Benz E-Klasse Coupé / Cabrio (C207) | 389 | 18% vaker |
| Mercedes-Benz CLS (C218) | 354 | 29% vaker |
| Mercedes-Benz 906BB30 | 274 | 146% vaker |
| Mercedes-Benz 906AC30 | 238 | 230% vaker |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.