1.8 VVT-i (1ZZ): betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.8 VVT-i (1ZZ) zit in 6 generaties van Toyota. Auto's met deze motor hebben bij de APK 33% minder gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 1.794 cc, 4 cilinders, 92–103 kW
- Zonder technische gebreken
- 70% van de APK's (gemiddeld 55%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 42% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 20% minder
- Geëxporteerd
- 22% (gemiddeld 9% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 45.812
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Toyota Corolla Verso | 28.102 | 38% minder |
| Toyota Avensis (II) | 8.048 | 22% minder |
| Toyota RAV4 (II) | 4.334 | 28% minder |
| Toyota MR2 (W30) | 2.251 | 43% minder |
| Toyota Celica (VII) | 2.151 | 25% minder |
| Toyota Avensis (I) | 834 | 7% minder |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.