2.0 VVT-i (1AZ): betrouwbaarheid volgens de APK
De 2.0 VVT-i (1AZ) zit in 7 generaties van Toyota. Auto's met deze motor hebben bij de APK 31% minder gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 1.998 cc, 4 cilinders, 108–112 kW
- Zonder technische gebreken
- 69% van de APK's (gemiddeld 54%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 69% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- gemiddeld
- Geëxporteerd
- 18% (gemiddeld 9% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 31.733
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Toyota RAV4 (III) | 10.441 | 33% minder |
| Toyota RAV4 (II) | 10.273 | 28% minder |
| Toyota Avensis (II) | 5.881 | 37% minder |
| Toyota Avensis Verso | 4.238 | 33% minder |
| Toyota Avensis (I) | 322 | 18% minder |
| Toyota RAV4 (I) | 307 | 8% minder |
| Toyota Picnic | 250 | 11% vaker |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.