1.0 SCe / TCe: betrouwbaarheid volgens de APK
De 1.0 SCe / TCe zit in 10 generaties van Dacia, Renault en Smart. Auto's met deze motor hebben bij de APK 8% minder gebreken dan gemiddeld. De APK test veiligheid en milieu, niet hoe lang een motor meegaat.
- Motor
- Benzine, 999 cc, 3 cilinders, 52–74 kW
- Zonder technische gebreken
- 90% van de APK's (gemiddeld 89%)
- Gebreken aan motor en aandrijving
- 47% minder
- Gebreken aan uitlaat en emissie
- 187% vaker
- Geëxporteerd
- 3% (gemiddeld 5% bij dezelfde bouwjaren)
- APK's geteld
- 102.866
Per leeftijd
Per onderdeel
In deze generaties
| Generatie | APK's met deze motor | T.o.v. gemiddeld |
|---|---|---|
| Renault Twingo (III) | 58.960 | 13% minder |
| Renault Clio (V) | 19.252 | 14% vaker |
| Renault Captur (II) | 11.111 | 30% minder |
| Smart ForFour (W453) | 6.328 | 12% vaker |
| Dacia Sandero (III) | 2.499 | gemiddeld |
| Smart ForTwo (C453) | 2.182 | 26% minder |
| Dacia Duster (II) | 707 | 13% minder |
| Smart ForTwo (451) | 570 | 8% minder |
| Dacia Jogger | 542 | 398% vaker |
| Dacia Sandero (II) | 403 | gemiddeld |
Over deze cijfers
- Bron: APK- en kentekengegevens van de RDW, met APK's vanaf juni 2022.
- Gebreken = afkeur- en adviespunten bij de APK, zonder slijtage zoals banden, lampen en wissers. Een herkeuring na reparatie telt als dezelfde APK.
- Gemiddeld = alle personenauto's van dezelfde leeftijd. Alleen auto's die nog rijden tellen mee, dus alleen zo is de vergelijking eerlijk.
- De kilometerstand is onbekend: veelgereden modellen scoren slechter dan ze zijn, weinig gereden auto's zoals sportwagens beter.
- Wat de garage vóór de keuring repareert, zie je niet terug. Taxi's tellen niet mee.
- Een onlogische tellerstand is niet altijd fraude: een vervangen teller of een typfout geeft hetzelfde oordeel. Gebruikt geïmporteerde auto's krijgen meestal geen oordeel en tellen hier niet mee.